|
Datum
|
Model
|
Adresa jednotky:
|
Postup
|
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Napínač pásů - strana spolujezdce - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Napínač pásů - strana řidiče - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Hlavový airbag - strana spolujezdce - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Hlavový airbag - strana řidiče - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Boční airbag - strana spolujezdce - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Airbag - spolujezdec - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
15 - Airbag |
Airbag řidiče - přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
08 - Klimatizace |
vytáp\'ecní volantu - nastavení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
08 - Klimatizace |
Podmínka odpojení kompresoru |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
08 - Klimatizace |
Základní nastavení - naučení koncových dorazů klapek |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Kontrola - ventil omezení plnícího tlaku (N75) CUUx varianta 1 |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Základní nastavení - klapka výfukových plynů |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Kontrola kompresního tlaku |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Přizpůsobení: Tlak oleje pro záběh motoru |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Vytvoření Readiness |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Kontrola snímače plnícího a atmosferického tlaku |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Kontrola - ventil omezení plnícího tlaku (N75) |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Snížení tlaku v railu |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Chladič - žaluzie: přizpůsobení |
1.2.2024 |
Q5 (FY) (MLB Evo/PQ49) 2017 -> |
01 - Motor |
Vyčerpání palivové nádrže varianta III |
|